"Las expectativas para este año son muy buenas"


Con respecto al Turismo Carretera, Juan De Benedictis continuará de la misma manera que finalizó el campeonato 2009. Lo hará con la atención del equipo de Alejandro Occhionero, el Rush Racing. Seguirá con los motores de su padre Johnny y el asesoramiento y atención en pista del chasis, en forma exclusiva, del marplatense Pablo Palestini. 

En los talleres del equipo, se trabaja de manera continua modificando la estructura de la unidad con la que compitió Juan Bautista durante la pasada temporada de la máxima categoría del automovilismo nacional, con la intención de volver a correr con dicho Ford.
La idea del equipo es estar probando con la unidad a comienzos de febrero, posiblemente unos 10 días antes del arranque del nuevo certamen del TC, que se iniciará el 21 de febrero en Mar de Ajó.

Por el lado del TRV6, el necochense confirmó su continuación durante el 2010, tras mantener una charla con Alejandro Urtubey, presidente de la categoría. Queda por definir con qué estructura seguirá Johnnito a lo largo de la temporada que comienza el 14 de febrero, con un nuevo formato de campeonato.

"Las expectativas para este año son muy buenas. En el TC, vamos a seguir de la misma forma que culminamos el año pasado y buscaremos obtener logros importantes. Mientras que para el Top Race, me reuní con Alejandro Urtubey, quien me manifestó que quería que siga en la categoría. Sólo me falta definir si seguiré con el Crespi Competición u otro equipo, pasando principalmente por un tema presupuestario", manifestó Juan Bautista.

EL MAYOR DE LOS DESAFIOS

 

El circuito de Mar del Plata recibirá esta noche a 16 pilotos del automovilismo nacional para disputar el Desafío de Campeones. Todo está preparado para que los pilotos puedan demostrar quién es el "gran campeón" del verano.
Deberán competir todos contra todos en un show que incluirá cuatro tipos diferentes de autos: Rally, pista, tierra y la presentación del Nach-One, un prototipo fabricado íntegramente en Argentina.
En principio deberán disputar una clasificación que determinará los grupos que posteriormente competirán. Además tendrán la oportunidad de desafiarse mano a mano en vías paralelas de igual longitud. Uno al lado del otro para demostrar quién es el mejor.
Durante todo el día los competidores podrán reconocer el circuito con sus autos particulares y a partir de las cinco probarán los autos en la recta opuesta. Emiliano Spataro, Mariano Werner, Leonel Ugalde, Martín Basso y Gabriel Raies ya se presentaron en el autódromo para familiarizarse y prepararse para una noche de estrellas.
Toda la familia podrá disfrutar a metros de la playa un espectáculo a pura velocidad con autos música y motos en free style. Quien presentará el evento será "Pachi" Martínez de 5ta a Fondo. Se lo podrá ver a bordo de cuatriciclos, motos, vehículos adaptados para vuelcos, camionetas 4x4 y mucho más.
Los pilotos que se desafiarán son: Mariano Altuna, Martín Basso, Matías Rossi, Federico Villagra, Juan Bautista De Benedictis, Emanuel Moriatis, Gabriel Ponce de León, Emiliano Spataro, Leonel Ugalde, Jonathan Castellano, Juan Manuel Silva, Mariano Werner, Gabriel Raies, Tomás Urretavizcaya y el local Christian Ledesma



Llega a Mar del Plata el desafío de campeones







JAVIER de La 157 junto a Franco en La Plata

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FRANCO DE BENEDICTIS (16 AÑOS) PROBO UN FORD EN EL AUTODROMO "rOBERTO MOURAS

El jòven necochense Franco De Benedictis, despues de pasar por el kàrting del Atlàntico, donde fuè campeòn en màs de una oportunidad y entrenar con un Fòrmula, se subiò en la fecha a dos Ford del equipo de Walter Alifranco, con el asesoramiento de su padre (Jhonny) y su hermano, Juan Bautista

                      El Turismo Carretera, el TC Pista y el TC Mouras cierran la actividad del año en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con los últimos ensayos antes de la veda fijada por la ACTC.

                        Entre los integrantes del TC se encuentraron  Leonel Pernía, con el flamante Chevrolet del equipo de Arana, Sergio Alaux (Chevrolet), Norberto Fontana, sobre el nuevo Torino del Haz, Rafael Verna (Ford), Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Miguel Angel Etchegaray, con el Torino ex Pechito Lopez. 

                        Si bien existía la posibilidad de que Juan María Traverso continuara hoy con las pruebas interrumpidas ayer por la lluvia, el Flaco no se hizo presente en el trazado platense.

                        Por su parte, Damián Fineschi ensaya sobre un TC Pista y Franco De Benedictis y Gastón Seonae hicieron  lo propio sobre sus respectivas unidades del TC Mouras.

Fuente: www.competirclaroquesi.com.ar

Intensa actividad en el ultimo dia de pruebas

La jornada de hoy es la última para que los pilotos del Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TCP Mouras realizen sus ensayos en los distintos autódromos habilitados, previo a lo que será la veda de pruebas hasta el 31 de Enero del próximo año.
La mayor actividad pasa por el Roberto Mouras de La Plata, donde varios de los equipos ya trabajan sobre los cambios reglamentarios para la categoría TC.
Guillermo Ortelli se encuentra ensayando el Chevrolet del equipo JP Racing, sobre el cual ya trabaja con Alberto Canapino en función de evaluar los cambios para la próxima temporada, además de trabajar sobre distintos cambios en la unidad que quiere evaluar el chasista arrecifeño.
También Sergio Alaux está probando el Chevrolet alistado por el equipo CBA Motorsport, el cual también ya tiene las modificaciones reglamentarias estipuladas, las cuales el piloto de Pigue quiere probar junto con Daniel Reyna.
Otro que prueba en el Mouras en su segundo día es Leonel Pernía sobre el nuevo Chevrolet alistado por el equipo Ingenieria Arana Sport, buscando ya la mejor puesta a punto en la unidad para estrenarla en Mar de Ajó.
Por último, el equipo HAZ Racing ensaya con Rafael Verna sobre el Ford que utilizará en esta temporada ahora con motores de Johny Laborito; mientras Norberto Fontana se sube por primera vez al nuevo Torino que estará estrenando con su nuevo equipo en el 2010. Si bien se esperaba la presencia de Juan María Traverso para seguir probando en conjunto con Miguel Etechegaray sobre el Torino ex “Pechito” López, el ramallense no se hizo presentes hasta el momento en el circuito platense.
También hay pruebas para un TC Pista y dos TCP Mouras. Damián Fineschi ensaya sobre un Chevrolet del TC Pista, mientras Gastón Seoane gira con un Ford del TC Pista Mouras, y Franco De Benedictis, hermano de Juan Bautista, prueba sobre un Ford de la categoría menor en lo que es su primer ensayo sobre un auto de estas características.
En tanto que en el autódromo de la ciudad de Paraná, Omar Martínez ensaya con su Ford, trabajando sobre distintos elementos tras las sugrencias recibidas por Guillermo Kissling, quien presencia el ensayo. En principio las pruebas se realizaban con la configuración reglamentaria del 2009, pero a la tarde comenzaban los trabajos sobre los cambios reglamentarios aerodinámicos para el 2010.
Por último, en el autódromo de 9 de Julio, Enrique Candela ensaya el Ford alistado por su propio equipo, evaluando distintos cambios en la unidad y las modificaciones reglamentarias.

 Fuente: polepositionweb




Cambios reglamentarios para el TC 2010

En principio se reducirá la carga aerodinámica modificando el piso plano delantero, el del cardan y debajo de la caja de cambios. Estos cambios son solo para el TC, luego se evaluara si se trasladan a las otras categorías.

El gran veneficiado será el Ford y el más perjudicado el Dodge veremos como se resuelve por parte de los equipos

Para la ventilación del piloto se incorporaran tomas dinámicas en el techo.

Hablando de alturas se intentara equiparar las del Torino con las del Ford en el orden de los 1110 mm, ya que actualmente el Ford tiene 1130 mm manteniendo la Dodge con 1120 mm y la Chevi que cuenta con 1100 mm

La compresión será igual para el Ford, Chevrolet y Cherokee actualmente es de 9.2 a 1 el único que cuenta con menos es el Ford que tenía 9 a 1 recordamos que al Torino se le bajo de los 10 a 1 a los 9.2 a 1

La altura seguirá siendo de 70 mm para TC, TCP y 60 mm para el TCMouras.

En cuanto a los lastres serán a partir de la victoria 30 kg y si vuelve a ganar se le incorporaran otros 30 kg más, si sale segundo 20 y si es tercero 10 esto es para equilibrar posibilidades al resto

Ya dentro de la “Copa de Oro” quien cuente con más de 30 kg se le reducira el lastre a 30 kg.
Los no ganadores seguiran sin cargar kilos para darles posibilidaes de triunfo.

Los equipos ya están informados de estos cambios para que a partir de enero si prueban en el Kilómetro puedan ya contar con estas modificaciones en el kilómetro de Nueve de Julio.


 

 
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